ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ
Metro Rail
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਾਨਗਰ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ – ਬੇਲਗਾਮ ਆਬਾਦੀ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਜੰਗਲੀ ਵਾਧਾ – ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬੇਕਾਬੂ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਤੇ ਹਨ, ਆਫ਼ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਮਹਾਂਨਗਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨ, ਕੋਰੀਆ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਤਰਜ਼ ਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰਾਂ ਸੌ ਅੱਠ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੜਕਾਂ ਇੱਕੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ.
ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 35 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90 ਫੀਸਦੀ ਨਿੱਜੀ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹੂਲਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੋਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਨ. ਟਿਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਿਕਟਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੱਸ ਰੂਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ.
ਮੈਟਰੋ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਹਦਰਾ ਤੋਂ ਤੀਸ ਹਜ਼ਾਰੀ, ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਦਿੱਲੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਨਿਉ ਆਜ਼ਾਦਪੁਰ, ਸੰਜੇ ਗਾਂਧੀ ਨਗਰ (8-6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਕੇਂਦਰੀ ਸਕੱਤਰੇਤ ਬਸੰਤ ਕੁੰਜ (18.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਬਾਰਖੰਬਾ ਰੋਡ, ਇੰਦਰਪ੍ਰਸਥ ਨੋਇਡਾ (15.3) ਕਿ. ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਨ. ਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਲੋਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ. ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਾਏ ਵੀ ਲਗਭਗ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਹਨ.
ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੋਖਾ ਤੋਹਫਾ ਹੈ.
ਦਿੱਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਥੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਵਰਦਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
